Goldene Reis-Schüsseln

Die Siebziger Jahre waren bekanntlich das Jahrzehnt des guten Geschmacks. Weniger bekannt ist, daß in diesem Dezennium ein Wohnzimmer das Fahren lernte. Die Rede ist von der Honda Gold Wing, einem Motorrad, das mit freiem Auge kaum von einem Clubsessel zu unterscheiden war, dem ein größenwahnsinniger Entwickler einen Vier-Zylinder später auch einen Sechs-Zylinder-Motor eingebaut hatte. Die Goldschwinge zeichnet einen Motorrad-unüblichen Hang zur Luxusausstattung aus: Großformatige Koffer mit Zentralverriegelung, eine vollständige Funkausstattung, eine Stereoanlage plus in den Helm integrierte Lautsprecher und – seit 2006 – den ersten Airbag der Welt für Motorräder findet der Käufer des Dauerbrenners, Erstauflage 1975, vor.

Da bekommt das Gold in der Typenbezeichnung natürlich eine ganz andere Bedeutung. Vielleicht heißt der schwergewichtige Japaner so, weil sein Anschaffungspreis mit dem Goldpreis – pro Kilo – korreliert. Wie auch immer, man mag das Dickschiff mögen oder auch nicht, das Krad beeindruckt durch bloße Zahlen: Der Sechs-Zylinder-Boxermotor des aktuellen Modells GL 1800 leistet 119 PS, seinem Gewicht von 363 Kilo werden außer chinesischen Gewichtheberinnen nur Menschen Herr, die den serienmäßigen Rückwärtsgang nutzen.

Gold-Renner

Ebenfalls Gold im Namen, aber eine ganz andere Ausrichtung besaß eine andere Honda, die 1979 als CB 900 F mit dem Beinamen Bol d’Or 1979 auf den europäischen Markt kam. Den Namen erbte der Renner von einem französischen Motorrad-Langstreckenrennen, bei dem der Preis für den Sieger in einer goldenen Schale bestand. Damit ist alles über die Bestimmung des schnellen Japaners gesagt. Das Motorrad stellte eines der ersten Superbikes dar und eröffnete Ende der siebziger Jahre den Wettkampf mit Dauerrivalen Kawasaki um die schnellste und stärkste Maschine in der Klasse um 900 ccm Hubraum dar. 95 PS beschleunigen den Boliden bei 9000 U/min auf ca. 220 Stundenkilometer, wobei die Bol d’Or 230 Kilogramm (Leergewicht) auf die Waage bringt. Sie wurde zwar nur bis 1984 produziert, fand jedoch in der CB 1300 Super Bol d’Or eine würdige Nachfolgerin.

Gegensätze mit Gold im Namen

Honda hat in den Siebziger Jahren zwei Kult-Motorräder mit Gold im Namen auf den Markt gebracht, die gegensätzlicher nicht hätten sein können, Wohnzimmersessel vs. Feuerstuhl. Aber auf diese Weise haben beide Bikes ihre Nische und – bis heute – ihre Liebhaber gefunden.